和諧號與動車組由來
和諧號，D字頭列車為中國大陸自主開發研製的新型列車，運行時速可達250公里。動車組是自帶動力、可以兩端駕駛、配備現代化服務設施的旅客列車。中國時速200公裡及以上動車組統一採用“CRH”（China Railway High-speed）簡稱。
上了和諧號列車，車內寬敞明亮，座椅寬闊舒服，服務指南處處顯示，洗手間、過道等處採用通用標示，指南及各類引導語清晰明了。「和諧號」絕對是中國火車史的大躍進、一流高檔貨，車廂內舉凡座椅、車窗等設施做工頗為細緻，衣服小掛勾、電源插座、氣吸式廁所、飲水機等設備齊全，論質感跟歐美、台灣高鐵無異，車廂內異常潔淨，完全擺脫中國火車老舊、惡臭的舊印象。車廂內座位全是軟座席且無站票，乘坐空間寬敞，當列車以時速二百四十公里狂飆前進時，車內風切聲噪音小，搖晃度不大、十分平穩，冷氣空調出風強勁有力，列車服務員年輕有幹勁，不見舊款列車的晚娘面容。
坐在座位上，眼前就有一個和飛機上一樣、可以拉下來扣回去的小桌子﹔有一隻裝有旅行提示和和諧號旅客專用讀物的小網袋﹔座椅讓你可以斜躺22度，躺下時特別愜意。此外還有一份《車廂指南》，它是一份乘坐安全圖示。在每節車廂的兩頭都有一條橫式的LED顯示屏，不僅提醒你安全指南、前方到站情況，還能告訴你行車速度和室外溫度。車廂之間有一些設施可為乘客提供方便：飲水機有冷有熱，任由自選﹔洗手池為自動出水，其左側有洗手液，也是自動感應的。
總共兩次的機會乘坐了和諧號，一次是到蘇州 (上海 - 昆山 - 蘇州 - 南京，從上海火車站出發)，另外一次是去杭州(上海 - 杭州，從上海南站出發)，到蘇州的火車座椅椅背是可以調整的，到杭州的和諧號座椅椅背是固定，所以說相同都稱為中國火車提速後一大躍進的和諧號動力火車組，火車內裝也是有可能因為路線的不同而有所不同的。
唯一相同的是，火車內乘客嘈雜喧囂的情形、以及令人不敢恭維的乘客素質！
停靠蘇州站的和諧號
上海南站往杭州的和諧號
和諧號，D字頭列車為中國大陸自主開發研製的新型列車，運行時速可達250公里。動車組是自帶動力、可以兩端駕駛、配備現代化服務設施的旅客列車。中國時速200公裡及以上動車組統一採用“CRH”（China Railway High-speed）簡稱。
上了和諧號列車，車內寬敞明亮，座椅寬闊舒服，服務指南處處顯示，洗手間、過道等處採用通用標示，指南及各類引導語清晰明了。「和諧號」絕對是中國火車史的大躍進、一流高檔貨，車廂內舉凡座椅、車窗等設施做工頗為細緻，衣服小掛勾、電源插座、氣吸式廁所、飲水機等設備齊全，論質感跟歐美、台灣高鐵無異，車廂內異常潔淨，完全擺脫中國火車老舊、惡臭的舊印象。車廂內座位全是軟座席且無站票，乘坐空間寬敞，當列車以時速二百四十公里狂飆前進時，車內風切聲噪音小，搖晃度不大、十分平穩，冷氣空調出風強勁有力，列車服務員年輕有幹勁，不見舊款列車的晚娘面容。
坐在座位上，眼前就有一個和飛機上一樣、可以拉下來扣回去的小桌子﹔有一隻裝有旅行提示和和諧號旅客專用讀物的小網袋﹔座椅讓你可以斜躺22度，躺下時特別愜意。此外還有一份《車廂指南》，它是一份乘坐安全圖示。在每節車廂的兩頭都有一條橫式的LED顯示屏，不僅提醒你安全指南、前方到站情況，還能告訴你行車速度和室外溫度。車廂之間有一些設施可為乘客提供方便：飲水機有冷有熱，任由自選﹔洗手池為自動出水，其左側有洗手液，也是自動感應的。
總共兩次的機會乘坐了和諧號，一次是到蘇州 (上海 - 昆山 - 蘇州 - 南京，從上海火車站出發)，另外一次是去杭州(上海 - 杭州，從上海南站出發)，到蘇州的火車座椅椅背是可以調整的，到杭州的和諧號座椅椅背是固定，所以說相同都稱為中國火車提速後一大躍進的和諧號動力火車組，火車內裝也是有可能因為路線的不同而有所不同的。
唯一相同的是，火車內乘客嘈雜喧囂的情形、以及令人不敢恭維的乘客素質！
停靠蘇州站的和諧號
上海南站往杭州的和諧號
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