麥斯 の 小角落

  

騎摩托車？

今天要來一個馬尼拉半日遊，而且是要搭乘公共交通工具。第一個上場的是，當然不是我騎摩托車，而是坐〝車〞。

我自己一個人去玩馬尼拉的公共交通工具？咱的膽子沒那麼大，聽說膽子的大小會和年紀成反比，所以說現在的膽子大概是已經小的可憐了。這一天是有個當地的同事也正好輪休，這年輕小夥子相當熱心，知道我來已經一個月了也只會到 MOA，又正好我們都輪休，所以決定帶我出去見見世面。半日遊馬尼拉，搭公共交通工具。聽起來很刺激喔！

Tricycle ~ 電動三輪車
這是當地人所稱的 Tricycle，在市區相當容易看到。雖然聽說有法律禁止 Tricycle進入市區主要幹道，不過可能在執法上有些...well 所以常常可以看見它們穿梭在不同的大街小巷。

我們第一站，從飯店搭乘 Tricycle ~ 就是摩托車改裝的三輪車啦，到 MRT 3 的 Taft Ave. 站。
Tricycle 的價錢通常是和駕駛用議價的方式，從飯店到捷運車站是 30 披索。這肯定不是我和駕駛談出來的，除非我懂菲語(聽起來有些像 takaro )。
  

馬尼拉現有三條捷運系統： LRT 1 、LRT 2 和 MRT 3，也就是輕軌系統和 Mass Rail Transit MRT 3。三條線各自獨立，有交集，但是沒有轉運的機制，要轉乘的話必須先出站再進入另外一條路線。

MRT 3 從起點到終點的票價是 15 披索，相當便宜。


車站入口出有售票亭，可以單買站與站之間的車票，也可以買儲值票卡，有效期是三個月。因為售票亭常常大排長龍，所以最好是買一張 100 披索的儲值票卡，省得排隊。
車廂很窄，走道上站兩個人並排站就會很擠，人擠人是正常的。每到一個站，司機先生會廣播站名，但是拍謝喔~沒有英語、沒有台語、沒有客家語...只有菲律賓人聽得懂的語言。
  

Taft Ave. 是 MRT 3 的起點，我們在終點站 North Ave. 下車，逛 Mall 、吃午餐。
午餐在這家餐廳，傳統的菲律賓食物，價位也還可以。
  

再來就是 Jeepney 囉。
Jeepney ~
菲律賓相當著名的交通工具，由美軍二戰後遺留下來的吉普車演變而來，現在是市區裡重要的運輸工具。
  

這一輛是我們要搭乘的。Jeepney 用里程長短來計算票價，只要告訴司機要到何處，司機就會告訴你需要多少披索。一般來說，距離在五公里之內的收費是 12 披索，算是便宜。收錢的方式相當特別，車裡的乘客會主動的幫你把車錢傳給司機，零錢也會再回傳給你，蠻好玩的。
搭乘 Jeepney ，你必須要知道路線，跟想要下車的地方。在路邊一招手，它會停下來，想下車喊一聲，司機也會停車，總之 Jeepney 的司機會停在任何地方讓乘客上下車的。
  

還是去逛 Mall，其實逛 Mall 只是順道而已，坐各種交通工具才是我的目的。
Jeepney 的司機都練就一手夾鈔票的工夫，仔細看，司機左手夾的可都是花花綠綠的紙鈔。


第一次擠在 Jeepney 的車廂內，這次就坐在前座，屁股幾乎有一半是露在車外的，有看到我的右腳嗎？


這就是 Jeepney 的路線招牌，從 IBABAW 的 MRT 出發，往 Makarti 市區行駛。 
  

又逛完第三個 Mall，最後一種要嚐試的就是市區公車。票價一樣決定於距離的長短，車上有車掌先生賣票，還會有個檢查的先生查票，再加上司機，一輛公車有三個人執勤，人人有工作，真好。


站著穿紅衣服的就是賣票的車掌先生，五公里內票價 12 披索。之後還會有一個穿土黃色的查票先生查票。想在馬尼拉當公車，要有迷路的準備，因為必須要知道公車的路線，還有要在哪裡下車，最糟糕的是車上沒有路線圖，也沒有廣播，還有是司機把公車當計程車開，專門鑽來鑽去的，很刺激。另外一點就是，公車很容易被綁架，所以~~嘿嘿，搭公車要有些勇氣。
  

左邊就是公車票，薄薄的一張紙而已；右邊就是 100 披索的儲值捷運票卡。
  

半天之內，從 Tricycle 到捷運，再搭乘 Jeepney，最後以坐公車收尾。馬尼拉的公共交通工具，咱也終於算是有過體驗了。