麥斯 の 小角落

和諧號與動車組由來
和諧號，D字頭列車為中國大陸自主開發研製的新型列車，運行時速可達250公里。動車組是自帶動力、可以兩端駕駛、配備現代化服務設施的旅客列車。中國時速200公裡及以上動車組統一採用“CRH”（China Railway High-speed）簡稱。
 上了和諧號列車，車內寬敞明亮，座椅寬闊舒服，服務指南處處顯示，洗手間、過道等處採用通用標示，指南及各類引導語清晰明了。「和諧號」絕對是中國火車史的大躍進、一流高檔貨，車廂內舉凡座椅、車窗等設施做工頗為細緻，衣服小掛勾、電源插座、氣吸式廁所、飲水機等設備齊全，論質感跟歐美、台灣高鐵無異，車廂內異常潔淨，完全擺脫中國火車老舊、惡臭的舊印象。車廂內座位全是軟座席且無站票，乘坐空間寬敞，當列車以時速二百四十公里狂飆前進時，車內風切聲噪音小，搖晃度不大、十分平穩，冷氣空調出風強勁有力，列車服務員年輕有幹勁，不見舊款列車的晚娘面容。  
坐在座位上，眼前就有一個和飛機上一樣、可以拉下來扣回去的小桌子﹔有一隻裝有旅行提示和和諧號旅客專用讀物的小網袋﹔座椅讓你可以斜躺22度，躺下時特別愜意。此外還有一份《車廂指南》，它是一份乘坐安全圖示。在每節車廂的兩頭都有一條橫式的LED顯示屏，不僅提醒你安全指南、前方到站情況，還能告訴你行車速度和室外溫度。車廂之間有一些設施可為乘客提供方便：飲水機有冷有熱，任由自選﹔洗手池為自動出水，其左側有洗手液，也是自動感應的。
總共兩次的機會乘坐了和諧號，一次是到蘇州 (上海 - 昆山 - 蘇州 - 南京，從上海火車站出發)，另外一次是去杭州(上海 - 杭州，從上海南站出發)，到蘇州的火車座椅椅背是可以調整的，到杭州的和諧號座椅椅背是固定，所以說相同都稱為中國火車提速後一大躍進的和諧號動力火車組，火車內裝也是有可能因為路線的不同而有所不同的。

要去朱家角可以到位於上海體育館內的上海旅遊集散中心搭車，搭乘軌道(地鐵)交通 1 號線在上海體育館站下車，從1號出口左轉約50公尺過中山南路人行地下道入口左轉進入柵欄圍成的出入口後往體育場的方向走，步行約為10~15分鐘，所以建議直接打的(上海人說的撘計程車)到旅遊集散中心門口比較省時間。
旅遊巴士到朱家角在集散中心的3號停車門上車(4號線)，每30分鐘一班車，排隊上車後買票，車資12RMB，到朱家角車行時間大約是80分鐘左右，就在朱家角停車場旁下車，聽車上售票小姐說回程上海就在同一個地點上車，最後ㄧ班回上海是下午4點鐘。只是回程的時候等了快40分鐘都不見4號旅遊巴士的到來，後來只好搭乘滬朱專線巴士(人民廣場 - 青浦 - 朱家角)票價9RMB，只是滬朱專線巴士是一種長途區間車，比較不舒服而且行車時間要100分鐘左右，但是好處就是班次挺多的。
朱家角鎮位於上海西郊，靜臥淀山湖畔，與江蘇、浙江省接壤，距上海人民廣場約40公里，素有大上海後花園的美稱，交通便捷，是典型的江南魚米之鄉，亦是迄今保存最完整的上海市歷史文化古鎮。進入古鎮門票10RMB，不含其他景點門票；當然可以買套票，忘了套票的價錢。
朱家角歷史悠久，民風淳樸，文化積澱深厚，早在五千年前的良渚時期，就有人類活動；早在1700多年前的三國時期，便已有村落集市；明朝萬歷年間已成為商賈雲集、煙火千家的繁華集鎮。現在仍可看到古色古香的明清時期街市、建築和水鄉澤國古樸的風土民情，放生橋、一線街、課植園、城隍廟、圓津禪院等眾多名勝古跡，處處散發著濃鬱的文化韻味。
朱家角美食多，扎肉、粽葉蹄膀、大閘蟹、河蝦、銀魚不可勝數，價格比之上海算得上跳樓的水準。蘆草扎肉，這是朱家角最常見的小吃。五花肉切片，兩三片一組，用粽葉裹卷，細繩縛扎，然後像列隊等待檢閱的士兵般整齊地置於鍋中，澆上滷汁，放置於爐上燉著，肉香飄溢在街巷間，聽說沒有一絲油膩，卻有一種別樣的清香。只是說真的沒有勇氣去嘗試。
大清朱家角郵局是當時上海十三家主要郵站之一，也是華東地區保留下來的唯一大清郵局舊址，始建於清同治年間，1903年。為仿西式磚木結構二層樓房，佔地約７０平方米，樓房面街，坐北朝南，前有老街，後有河流，門面中間有兩扇大門，門首上方鑲有從右到左書寫的磚刻“朱家角郵局”門額。１８９９年，大清郵政官局改稱上海郵政局，朱家角直屬上海郵政局管轄。該建築係由清代武舉人徐福如出資建造。
“大清郵局舊址”雖然不能算是清代郵局遺址，但作為早期的郵局，在民國時期和解放初期營業過相當長的一段時間，郵局建築風格也可堪稱那一時期的代表。
朱家角橋多，共有石橋三十六座，而放生橋無疑是這三十六座石橋中的代表作，放生橋建於明隆慶五年間(西元1571年)，由慈門寺僧人性潮募捐修建。因眾僧常到橋下放生，漸漸地，漁人不再在橋下捕魚，村民也自願掏錢買下魚蝦到橋下放生，此橋因此稱之為放生橋。清嘉慶17年重建，僑長72米，五孔，中孔拱徑13米，是上海地區最大的古石橋。
課植園位於朱家角北首西井街，環境幽靜，風光獨好，是鎮上最大的莊園式園林建築，俗稱“馬家花園”。始建於１９１２年，歷時１５年之久，花銀３０餘萬元。園名定為“課植”乃寓“課讀之余，不忘耕植”之意，故園內既建有書城，又闢有稻香村，以應園名。　　
           朱家角 放生橋
          守候千年
          江南古鎮
          小橋流水
          大清郵局
          擺渡
        

巴國出詩酒 布衣傲王侯
這是上海巴國布衣酒樓的飯店銘。在這裡可以一邊用餐一邊欣賞四川獨特的表演絕技 ~ 變臉，能夠親眼目睹這個據說已經被列為國家二級機密的表演藝術，應該算是此次上海行的另外一個收穫。

台北到上海有多遠？遠到從台北出發要八個半小時才可以抵達上海，一個違反所有地理定律的飛行旅程！上海幾乎可以說是在台北的北方，可荒謬的是從台北到上海卻是要先往南飛到香港，再從香港往北飛到上海；就像是一個住台中的人要去台北，不能夠直接往北出發卻被要求先繞道高雄再往台北ㄧ樣，這是一個什麼樣的策略所下的決定必須浪費來往台北上海普羅大眾的時間、金錢，折騰著僕僕風塵的旅人不能以最方便、最簡捷的方式到達想要去的目的地。
從台北上飛機開始眼裡所見的、耳邊所聽的是同樣膚色說著同樣語言的人ㄧ路從台北經過香港轉機，又幾乎是同樣趕著搭上往上海班機的ㄧ批人，第一次來上海才驚訝於有多少台灣人飄洋過海到這裡努力著。多的是拉著一只航空箱、肩上揹著筆記電腦行色匆匆的台商，還有的是帶著小孩的媽媽或是也許是祖父母吧….趁著暑假趕著到上海全家團圓，上海對這些人而言可能已經是比台灣還重要的第二個家鄉了。
從浦東機場出來搭上機場巴士六號線，終點站定西路(接近中山公園)就是目的地。沿途看到了日月光廠區、經過了湯臣高爾夫球場別墅….還有冠軍磁磚工廠…這些不都是原來在台灣的企業嗎？在他鄉異地求取溫飽已屬不易更遑論發展壯大，但也許對這些企業來說可能這是一場攸關生存的戰役，明知前途困難重重卻也是雖千萬人吾往矣！

豫園位於繁華熱鬧的上海老城廂東北隅，北靠福佑路，東臨安仁街，西面與上海城隍廟和豫園商城毗鄰，是著名的江南古典園林，聞名中外的名勝古跡和游覽勝地，1982年被中國國務院列為全國重點文物保護單位。
豫園始建於明代嘉靖三十八年（公元1559年），是明代四川布政使潘允端的私家花園。“豫”有“平安”、“安泰”之意，取名“豫園”，含“愉悅老親”的之意。1956年，上海市人民政府又對豫園進行了大規模的修繕，1961年正式對外開放。現在的豫園佔地面積2公頃，樓閣參差、山石崢嶸、樹木蒼翠，以清幽秀麗、玲瓏剔透見長，具有小中見大的特點，是一個集明清兩代南方園林建筑藝術精華的古典園林，內有四十余處景點可供游人觀賞，分為大假山、萬花樓、點春堂、會景樓、玉華堂、內園六大景區。開放時間上午 8:30 到下午 5:00，門票為 30元人民幣。
因為先去南京路尋找朵雲軒(帶來的上海旅遊書籍說朵雲軒在南京西路，讓我幾乎在南京西路迷了路)，所以說轉到城隍廟時已經是下午五點多，沒能夠趕上進去豫園參觀，只好留待下次囉。倒是在豫園商圈逛了ㄧ大圈，逛到腿都麻了。

當然不吃南翔饅頭店的小籠湯包就不算到豫園，看看門口大排長龍的等著出爐的小籠包就知道本店的盛名。外帶一籠16只/10元人民幣，內用要18元人民幣，外帶就是必須忍受大排長龍的等待啦，另外吃小籠湯包必要的薑絲，1塊人民幣ㄧ小碟、一碗蛋絲湯也要ㄧ塊人民幣，反正都是要錢就對了。
商圈裡的公共廁所也要錢喔...大小號價碼不一樣，這件事上頭就是男女ㄧ律平等都要付費。

豫園商城，城隍廟小吃圈

綠波廊

拆穿你的西洋鏡
原文寫於 July 05 無名小站

上海書城
位在上海福州路465號，號稱是全上海最具規模的大型書店。今日ㄧ見果然名不虛傳，ㄧ進入書店大門....哇！黑鴉鴉的ㄧ片滿滿的是人，不知道是因為周末假期的原因還是平常就是這麼多人，光看書店門口聚集的人群就可以想像埋沒在書城裡頭的人潮有多少了。
書城總共有七層樓，堪稱書的百貨公司，店內樓層跟百貨公司一樣有手扶電梯，如果不想走電扶梯也有電梯可供搭乘到你想要去的樓層。每個樓層都有ㄧ各主題，找不到想要的書可能就要借助服務人員用櫃檯的電腦幫忙尋找了，好像這次要找一本天津楊柳青出版社的工筆畫冊，自己在書架上、書堆裡努力了好久都沒找到，最後只花了服務人員幾秒鐘把書名輸入電腦就找到了，所以在書城除非你知道在那一樓層及哪一個書架上否則建議你最好直接找服務人員吧。.有一點要特別注意的是買書後收據要在ㄧ樓大廳出口處由保安人員蓋章檢查後才可以離開喔。
福州路：上海的文化街
福州路東起外灘中山東一路，西至西藏中路人民廣場，是上海開埠後，繼縴道路(後稱二馬路，今九江路)之後，與英大馬路(南京東路)同時辟築而成的早期馬路。這裡曾經是上海近代文化出版業的陣地，譬如福州路上的黎明書局、文化書店、上海書店、時代書局、中國文化服務社以及中央書店等等，可見四馬路的文化出版業之發達。
走過百年歷史也許當時的文化榮景已經不付存在，如今站在福州路從河南中路口往西藏中路一路走去，窄窄的街道兩旁依舊是大小書店林立，雖然少不了車水馬龍的交通繁忙，但是在灰濛的天空中隱約可嗅著書的香氣。除了上海書城，路兩旁有著許多文化用品商店，從文房四寶到電子用品應有盡有，也許因為這樣這條鬧市中的街才會被稱為上海的ㄧ條文化街，也成為了都市讀書人最愛的去處 。

上海中山公園原來是舊上海英國兆豐洋行(H.Fogg & Co.)大房地產商霍格在上海西郊的私家花園，1914年上海公共租界工部局將其改建為租借公園，名為兆豐公園(Jessfield Park)，佔地約320畝。公園大門開在白利南路(長寧路)和愚園路口。1943年收回租界時紀念孫中山先生而改名為中山公園。
巴黎春天酒店(圖片左側大樓)就位在中山公園旁，附近商圈臨立，交通便利，生活服務設施齊備，乘坐多條軌道交通線可直達上海體育館、東方明珠、光大會展中心等大型人才招聘會以及上海主要商圈和景點，輕軌明珠線和地鐵二號線在此交匯，是上海的商業副中心。
住進酒店望著中山公園快兩星期了，終於今天早上到公園內走了ㄧ圈，這才發現公園裡相當的熱鬧；有練太極拳的師傅們、有跳著國際標準舞的阿公、阿嬤，還有自組的國樂團，更多的是含飴弄孫、ㄧ起在草地上野餐休憩的全家老小。

外灘
1846年西方人在外白渡橋至金陵東路之間修築馬路，稱為bund，中文翻譯為外灘、黃埔灘。
外灘，又名中山東一路，是為了紀念孫中山先生而命名的。它北起橫跨蘇州河的外白渡橋，南抵金陵東路，全長約１．５公里，東面靠著黃浦江，對岸所見就是著名的東方明珠塔，西側沿著中山東路是一群當年盡顯「遠東華爾街」風采，今天被稱為「萬國建築博覽」的建築群，風格各異，有哥德式、巴洛克式，羅馬式、古典主義式、中西合壁式等，是舊時西方列強控制上海的政治、經濟、文化的中心。和平飯店就位在南京東路與中山ㄧ路的交接處，不巧的是飯店正因為整修而全面封閉因而無法ㄧ窺發哥英姿煥發的丰采，難怪在燈火輝煌的外灘夜景中獨留和平飯店一片黑暗。天空總是灰濛濛的，不知道是因為今天有下雨的原因還是空氣品質實在令人憂心，黃浦江岸似乎罩著一層薄霧久久無法散去，讓人的心情也蒙上一層灰灰的顏色。
外白渡橋
白渡橋的故事來自1856年英國人威爾斯在蘇州河最靠出口處，又叫外擺渡上建造了ㄧ座木橋，稱外擺渡橋。過橋收費卻只向過橋的華人收費因而引起勞苦大眾的抗議。上海工務局為了免除爭議乃於1873年離該橋西方不遠處另外建了ㄧ座木橋而且ㄧ律免費過橋，於是大家就取其諧音稱它為外白渡橋(白白不付費之意)。1906年上海工務局拆掉木橋於原址另建一座鋼橋在1907年通車是上海第一座鋼鐵橋梁，仍然稱作外白渡橋。橋上雖不復見黃包車然而見證百年歷史的大橋依舊忙碌。
外白渡橋  右邊建築物是俄羅斯大使館
華燈初上的東方明珠
光采耀眼的上海灘
萬國建築博覽

終於過完一個月的上海生活要啟程回家了。原先以為自己比較像是蝙蝠，大半個月在上海是過著晝伏夜出的生活，只是到最後卻是更像這裡的同事所形容我的是:白天像是植物人，晚上則又是變成了機械人。我倒是覺得這樣的描述在這裡的日子是蠻貼切的。的確，在幾乎整個月是披星戴月出門、旭日東昇回飯店的情況下要變成植物人、機械人是相當容易的。
要趕著check out 去浦東機場搭飛機了......

孫中山上海的故居位於淮海路南、思南路東側的香山路上(香山路七號)，是ㄧ棟歐洲鄉村式的小洋房，是孫先生和夫人宋慶齡1918年至1925年在上海的寓所。
現在故居內的陳設絕大多數是孫中山先生和宋慶齡女士使用過的原件原物，並遵造宋慶齡女士生前回憶按二、三十年代原樣佈置。樓下是客廳和餐廳，樓上是書房、臥室和小客廳，在書房和臥室前有ㄧ間長方形的內陽台。樓旁車庫，樓前是ㄧ片草坪，圍繞著冬青、香樟和玉蘭等樹木花卉。
參觀門票 : 20 RMB
參觀時間到: 09:30 到 下午16:30。