麥斯 の 小角落

也不盡然是漏網的樂章啦，只是等著紅貓把相片整理出來，他的習慣是拍照用 raw 檔儲存再後製，所以需要有點時間。
這是紅貓用 200 的鏡頭站在武陵吊橋上拍的，比我的 135 更加清晰、而且也能夠把國寶魚拉的更近，當然技術比我好也是原因。
到桃山瀑布，從林務局宿舍旁的武陵吊橋算起 4.3 公里 (指標是這樣寫的)。吊橋所在位置海拔大約是 1800 公尺，桃山瀑布的海拔約 2200 公尺，所以說這 4.3 公里的步道海拔爬升約 400 公尺左右，整條步道因著山勢闢建而成，因此多的是之字型的緩坡，走來難度不高，只是一路向上的之字水泥坡道，也是會讓人汗流夾背。
步道沿途主要的景觀為山巒、溪流及森林，以清淨、優美為其主要特色。陽光灑在樹稍上，光線穿透過樹林，時陰時亮。輕鬆緩步走在茂密的松林間，涼風徐徐，感覺特別舒適，雖說香汗淋漓(滿身臭汗倒是比較恰當些)，但是享受森林芬多精的滋潤，讓人更加心曠神怡。 
過吊橋不遠處，桃山登山口的叉路口，由此去桃山約 4.5 公哩，距離大約和去桃山瀑布一樣遠，但是卻是難上百倍。首次攀登高山，進而愛山，這裡就是濫觴 ~ 見： 【桃山 】 2005年5月3日。
步道兩旁有紅檜、柳杉、二葉松、台灣赤楊、木荷、楊梅等樹林，肩負著保土蓄水和提供野生動物的棲身處所等的自然功能，更是國寶魚家園的最佳守護神。
桃山瀑布位於雪山山脈的山谷間，瀑布全長約為80公尺，仰之彌高的感覺，是七家灣溪的源頭之一。
以前瀑布被稱為煙聲瀑布，現在還可以在瀑布前的岩壁上看到煙聲這兩個題字，雖說年代已久，有些模糊，但是蒼勁的字跡仍可見。
有此一說，因為瀑布水量終年不斷，有高處向下傾瀉有如萬馬奔騰般，常常形成朦朧的水煙四處飄散，連同轟隆的水聲，幾十公尺外都可聽見，因而有煙聲瀑布之名。
岩壁上的煙聲題字，有說是已故國策顧問趙恆惕，擅長行書和隸書，替瀑布所題。真實如何.....再考究吧。
桃山瀑布前，就是武陵四秀 ~ 池有和品田的登山口，此去到三叉營地 3.5 公里，似乎不太遠勒...呵呵！一定有人在偷笑說：不知死活的傢伙，這一路上去可不是簡單的喲。
沒去過四秀，最接近的一次連桃山都沒登頂，到了 3050 公尺的平台就折返，聽說武陵四秀很操，也許該將來該去試煉一番。
愛山，卻是常常近山情怯，眼看就要到山巔了，遺憾的要回頭。
縱使遺憾，卻還是愛山，不是仁者，還是愛山。

☆☆ - 武陵農場隨拍 - ☆☆
縱有百般無奈、萬分的遺憾，平安下得山來，隨遇而安。此次和山無緣，總有下次再一親山的丰采。
一方面下山來累了，一方面是 Kenny 還在山上，不想立刻離開武陵農場回家，就多待一夜，等 Kenny 隔日攻頂成功後一起下山慶功宴。老實說，來武陵農場每次都是匆匆忙忙，從未細細的品嘗這裡的美，雖說早已過了百花盛放的季節、楓葉尚待轉紅，但是這深秋的武陵，卻也有一份悠悠的風貌。
在遊客中心前的薰衣草，仍然奮力的想一搏遊客青睞。搶先抱紅的楓葉，也不甘示弱的迎風招搖。
七家灣溪 ~  國寶魚櫻花鉤吻鮭的家。七家灣溪流域原是櫻花鉤吻鮭分布最多的原鄉，如今卻是鮭魚唯一的家。
在農場裡有一個櫻花鉤吻鮭生態中心。
往桃山瀑布的山徑上，武陵吊橋正好跨過七家灣溪，是觀賞櫻花鉤吻鮭的絕佳場所，以前匆匆經過是為了爬桃山，沒見著鮭魚；這次運氣頗佳，在武陵吊橋上就可以看見櫻花鉤吻鮭悠游於七家灣溪中，雖然因為先前幾個颱風的摧殘，河床幾乎完全走樣，令人興奮的是終於看見了櫻花鉤吻鮭的實際身影。站在橋上已經把鏡頭拉到最遠了，還是只能稍微見到櫻花鉤吻鮭的身影，紅貓的 200 鏡頭就可以看的更清楚了，開我玩笑說我又要敗家了。
武陵農場 導覽圖：
在武陵吊橋前，林務局宿舍停車場，懶懶曬著秋日陽光的貓。
七家灣溪的攔砂壩，這會不會是櫻花鉤吻鮭洄游旅程最後的終點？也許櫻花鉤吻鮭永遠都不知道過了這個攔砂壩，上游還有更美好的天堂存在；也或許鮭魚永遠無法跨過這個攔砂壩。人為的建設，往往是大自然界中最為嚴重的破壞。
這是雪山登山口的秋芒，下山的時候拍的，期待武陵農場的楓紅。
這是山裡的小花，也曾拍下阿里山龍膽，但是焦距沒抓準，模糊了。總之，還是看看需仁大哥的 ~ 慢遊‧快活雪山裡面所有超棒的相片。
橫長在哭坡半山腰的玉山圓柏 (應該是吧....)、還是只是簡單的枯木而已呢？，蒼勁有力。
☆☆ - 下山前的震撼教育 - ☆☆
令人意外的是，撤退下山當晚九點多，在武陵賓準備休息的時候，忽然接到 Kenny 從 369 山莊打來的電話 ( 話質還不錯，但是收訊斷斷續續的。)，得知 Kenny 自抵達 369 後就產生了高山症，那因為在山區天色已晚，所以只能暫時吃藥並休息，如果狀況未見改善，可能隔天清晨的雪山主峰攻頂就會放棄，並且提早下山。
唉.....狀況真多，也只能默默的替 Kenny 禱告，能平安的度過山中的漫漫長夜。
隔天，趁著等其他隊友下山的空閒，走了趟桃山瀑布，距離上次造訪桃山瀑布間隔已經....甭提了，歲月不饒人喔！
中午 12 點， Kenny 果然放棄雪山主峰，獨自一人先行下山。脫離高度後，回到武陵賓館氣色終於有所改善。
更慘的是，擔心的事終於發生。紅貓的車原本是停車後冷卻風扇不會停止運轉，用拔電瓶的方式暫時解決了問題。沒想到整理行囊要下山了，換成冷卻風扇不會轉了，山路行駛，汽車沒有冷卻風扇.....開玩笑，引擎一定會因為過熱而縮缸。拿出平時工作的看家本領，再加上汽車原廠技師的空中協助，跨接冷卻風扇的控制線路.....轉了....轉了.....不敢稍作停留，趕快下山才是王道。
幫不上忙，只好到處隨拍。
好生羨慕，寧靜地午後悠哉的享受屬於自己的午後時光。

☆☆ - 哭坡 ~ 雪山東峰 ~ 369 - ☆☆
哭坡，不哭！
4 K 的位置，橫在眼前的是碎石陡坡，必須要上到山稜線上。哭坡海拔大約 2950 公尺，上了哭坡就會超過三千公尺海拔，這短短的距離要拔升百公尺，碎石路況，陡坡難走。
為什麼稱作哭坡，已不可考，有一說是民國六、七十年代，當時救國團最熱門、也是難度較高的營隊非雪山自強活動莫屬，參加的年輕學子常常爬過這段山坡後，替自己完成艱困的壯舉而熱淚盈眶因而得名。
哭坡旁有一處觀景平台，是眺望山景的絕佳場所，當然也是準備攻上哭坡前的整補、休息地點。
補充水分、熱量，調整背包，上吧！總是要經過這一關，明知山有虎、偏向虎山行，過不了這一關，其餘的都免談。
沒想到今天這裡是如此的熱鬧，除了我們 16 個人的團體之外，還有兩個不同的香港團，當然之前在七卡山中遇到的 30 人 (不包含帶隊老師和家長)的學生團，可說是人潮絡繹不絕。這山青背負的絕對數十公斤重，看他緩步慢慢爬升，一步一步、均勻的吐息，從旁經過聽不到急促喘息聲，著實令人佩服。
這時候腦海裡長久存在的疑問又來了.....如果爬山的時候，重裝都花錢委由山青來揹負，然後自己輕輕鬆鬆的輕裝上高山，如何能夠體驗那種歷盡千辛萬苦才能攻頂的喜悅？如何才能感受那種超越自己體能、展現堅忍毅力才能完成壯舉的感動？爬山是為了追求登百岳的記錄，還是每次爬高山是要知道自己能夠負重、能夠超越體能極限、然後享受那歷經重重萬難後的成功喜悅？無解！！
四十分鐘，足足用了四十分鐘，終於爬上了苦坡，哭了沒......當然，不告訴你！哭坡前的觀景平台已經在腳底下，興奮莫名，挑戰著名的哭坡成功。接下來應該一路順暢上雪山東峰、前進 369 山莊，今天的目的地。
帥氣的紅貓，上了哭坡頂還來回穿梭的幫隊友拍下完成哭坡的紀錄照。誰知......
☆☆ - 哭坡變奏曲 - ☆☆
過了哭坡就要進入短短的森林，說短短的是，因為從這裡開始正常來說大概只要 5 -10 分鐘就可以穿越樹林，然而這短暫的樹林裡卻是怪石林立，雖然步道佈滿大石片，倒也不難走。
『慘了...好像有高山反應喔，頭疼....』說話的是紅貓，當大家準備穿過樹林往雪山東峰前進的時候在 4.5 K 的位置，海拔大約 3000 公尺。這裡距離雪山東峰大約只剩 500 公尺遠了。
『那怎辦...趕快把背包卸下來，坐著休息一下。』
延伸閱讀：
高山症的預防與處理
高山症 - 維基百科，自由的百科全書

後面的隊友趕上來了，紅貓在這片樹林裡已經休息了半個小時，情況還是沒改善。
為了不耽誤其他隊友，我和毅哥留下來照顧紅貓，Kenny 和領隊小莊帶著其他隊友繼續的往前進。最後面還剩華膳小張和廚師李師傅以及一位華膳女同事還在哭坡努力中。小朋友們也跟上了。看著小朋友們個個汗流浹背，征服了著名的哭坡，還能繼續的往東峰邁進，讓人好生佩服、不禁讚嘆他們的體力和毅力。
這時候無線電傳來另外一個不好的消息，李師傅在哭坡的尾端產生高山效應外加兩大腿抽筋，經過香港團領隊的義務幫忙處理，情況未見改善已經決定撤退下山，隨行有位女同事照料一起下山。另外傳來的消息是先頭部隊已經抵達 369 山莊， Kenny 和小莊他們攻上了雪山東峰。
小張趕上來了，給了紅貓治療高山症的藥丸，結果是一下肚就全部吐光，休息一陣子後再吃還是吐出來，紅貓此時已經頭痛到站不住腳了。當下立刻決定重裝備暫時留原地，毅哥陪著紅貓讓他多休息，我用攻頂包把三份在我們身上的公糧往 369 山莊方向前進，已經到達 369 的仲恩回頭，雙頭並進接公糧，能讓紅貓儘早由我們陪同下山。
☆☆ - 送公糧 ~ 雪山東峰 ~ 下山 - ☆☆
攻頂包背著是隊友們兩天的糧食，一定要在最快的時間送到他們手上，然後回頭帶紅貓下山。過了樹林，一個緩坡後映入眼前的是一個陡下、陡上的 V 型坡，一口氣過了這個 V 型陡坡，又來了一個小一點的 V 型坡...再喘還是要過了他。
過了這個斜坡，雪山東峰在望，不敢多做耽擱，腰繞過東峰，看見今天原本的目的地 ~ 環山圍繞的 369 山莊 (相片右邊草坡上白色建築物)。
在 5.8 K 遇見接公糧的仲恩，不敢稍作停留回頭趕路。空無一物、輕身，回頭繞上雪山東峰，有說標高 3201 M ，東峰上招牌寫著：3150 M，孰對孰錯？無心研究，趕快拍些相片，立刻離開，心中惦念著紅貓狀況。
三等三角點，編號 ~ NO.6304，百岳排名72，位於雪山東稜上，山勢和緩，地形狹長，可展望雪山主峰。
從東峰回望 369 ，主峰已經籠罩在雲霧間，底下是直升機停機坪。
這是在雪山東峰所拍攝的武陵四秀連峰接圖。
雪山六道支陵之一，稱北東之陵或四秀陵脈，因位在武陵農場四周，所以有武陵四秀的雅稱，所謂四秀是指品田山，池有山，桃山和喀拉業山四座百岳，其中品田山為十峻之一，山形陡峭，品田斷崖也是險峻著名！
下午一點二十分，回到 4.5 K 和毅哥會合，得知紅貓已有改善，但是仍然有必要立刻降低高度，所以已經先行慢慢下山，這時我們得加快腳程，希望能在最短時間趕上紅貓以免意外。
3.5 K 木條椅休息處追上紅貓，毅哥煮水沖阿華田，海拔 2600 左右，紅貓已經恢復大半。繼續趕路，可以邊走邊苦笑，竟然還開我們玩笑說可以回頭去和其他隊友會合....我勒...再上一次哭坡 ~ No way。
下降到七卡山莊，紅貓已經完全恢復，開始又蹦又跳。在這裡愈見稍早下撤的李師傅，體能情況還是相當不樂觀，想不到紅貓一把背起李師傅的背包(當然大部分的東西已經先行交由其他隊友帶上山)，但是還是....一起下山。
經過 0.9 K 休息平台，又遇見一群剛剛上山的小朋友，夜宿七卡山莊，計畫明早上 369 ，現在的小孩都這麼強嗎？來自龍潭渴望園區的小朋友，才國小六年級ㄟ，隨行的校長說他們才剛走完巴福越嶺，沒得比了和這些小朋友們。
下午 4 點 20 分，順利回到登山口。背包排排坐，我們已經躺平在地板上了。
忙呼了跟折騰了一天，一切平安就好。
會不會覺得有所遺憾？當然，但是還是那句老話，山在那裡不會跑掉，這一次不行，下一次再來，只要平安總有成功的一天。

☆☆ - 七卡山莊 ~ 哭坡 - ☆☆
七卡山莊，有的說 2515 公尺標高，可是這告示牌卻說 2463 公尺，相信這告示牌的，因為紅貓的高度繼手表顯示的是 2470 公尺未校正氣壓。
七卡山莊是 2 K，到著名的哭坡 4 K ，足足有 2 公里遠。
其實 2 公里說長不長，在平地的話大概不到一個小時就可以走完，可是這從七卡山莊開始，之字型的階梯、陡坡，一個接一個沒完沒了，當你以為過了這個之字坡後應該可以稍微喘口氣，一個轉彎，又是一個之字上坡橫在眼前.....兩公里路感覺上好像永遠都走不完。
時而陡坡、時而階梯，有時走在雨水沖刷出來的小山溝，或是走在樹根上 ~ 這有點像是北插天山最後 1.5 公里常常走在樹根上的感覺。
 
這是華膳的大哥。
Kenny ~ 在上一篇 從滿月圓再登北插天山 中有介紹到他，年初才開完脊椎手術，本來還對這一次的雪山行有著猶豫，被我說服加入這次的活動，心裡嘀咕著應該不會有問題。『能爬多高，我們就爬多高，有問題就回頭，我陪你撤退下山。山在那哩，祂不會跑掉，這次不行，我們下次再來。』...這是我說服他的話。
 
為什麼要爬山？
當陡坡一個轉彎，映入眼簾的是開闊的連綿山巒，覺得自己的渺小、這世界的偉大，造物者的神奇，這層層綿延不絕的連峰山脈，一路喘息，再苦、再累，都是值得的。
中央尖、南湖群山就在對面不遠處(///^_^....... )。用鏡頭把中央尖拉過來，是不是距離又近了些....呵呵......
3.5 K ~ 兩張木條長凳，絕佳的休息地點，用了一個小時又二十分鐘從七卡山莊上來。距離 369 山莊 3.5 K，距離哭坡剩下 500 公尺。
這小朋友不簡單，大概晚我們 20 分鐘從七卡出發，結果我們前腳才到、剛坐下，他後腳已經趕到。大方的秀出勝利的手勢，真有你的。
其他的隊友陸陸續續的上來了，最後的毅哥也跟上了。
哭坡快到了，這是另外方向的山脈，才疏學淺，不知道是那些山頭。晴空萬里，陽光普照，遼闊的視野，讓人心情也跟著開闊。
還是中央尖和南湖熟悉，下方的位置應該是農場吧。
噹噹噹噹....哭坡，哭坡快到了，還沒下車的旅客請準備下車。要下車回頭還來得及喔。從相片右邊底部上哭坡，預計要到的地點是相片中央稜線的那兩棵樹(剛好有朵雲的那裡)。
什麼？相片太小了，看不清楚，沒啥可怖吧。那把鏡頭拉近些，現在看看是不是有那種艱困的 fu 跟味道.....
哭坡，要不要哭？
哭坡不哭 ~~~

☆☆ - 雪山進行曲 - 登山口 ~ 七卡山莊 - ☆☆
序曲雖然有些變奏，但是也算是圓滿落幕，緊接著舞台慢慢響起主旋律的節奏。
21 日一早四點起床，打點整裝背包，準備 5 點吃早餐。
早餐吃的是錦味海鮮貓耳朵，有干貝、鮮蝦、香菇等各式南北貨，料好實在，看大家吃的津津有味的。
清晨的武陵農場賓館，山嵐趁著太陽還未升起前斜抹在山顛，享受著最後一刻與山的依戀。
清晨 6 點，來到雪山登山口。由武陵賓館到雪山登山口約 7.5 公里，經過觀魚台後不遠分叉路，右邊是往桃山瀑布和桃山登山口，我們向左邊叉路走上斜坡。
這裡有上下幾個停車場，一般來說停車不會有問題。 6 點似乎還不夠早，因為靠近登山口階梯的停車位已經全滿了，我們必須把車子停在下方的另外一個停車場。聽說有人 4 點多就從賓館出發了，難怪有這麼多車。
裝備上肩，木頭階梯直上雪山登山口管制中心。看這鍋碗瓢盆，要把這一行 16 人的行囊扛上雪山，可有得拼了。
太陽剛跳上山頭，光線反射造成的光影。攝影的菜鳥，還在學習摸索當中。
來個行前合照，不過算算人數就知道沒有湊齊，因為有人忙著最後機會的解放 ~ 這裡有廁所喔，可能是進入山區的最後一個五星級衛浴設施了。(又是光影惹的禍，當然是技術有差啦。)
蠻喜歡這一張的，應該拍的還可以啦。他在往後的故事中可是扮演著重要的腳色喔。
很多山友怕麻煩，或是為了省時間、或臨時起意，常常沒有事先申請入山入園證，就往山裡面跑，萬一被國家公園巡山員發現，最高可罰一萬五千元。 罰錢事小，重要的是未經過申請就往山裡面跑，一但發生意外，後續的救援、幫助都會變得很困難。要爬山，就要申請入山入園證。
雪山登山口標高 2160 公尺，起點為 0 K ，距離七卡山莊 2 K。(按圖可以放大)
從管制中心登山口進入，拐過大蓄水池，就是石版階梯，這階梯將一路往上，一開始就是考驗。(這相片是下山的時候補拍的)
一、二....一、二....走..走..走..走..走..我們大手拉小手，一同去郊遊....當肩上揹著至少 20 公斤的荷重時，已經完全沒有郊遊踏青的雅興了。
來自華膳的仲恩 ~ 壓後。他的步伐穩健，呼吸均勻，一看就知道是深藏不露的高手。
0.9 K 有個觀景平台，距離七卡山莊 1.1 K。在此稍事喘息，繼續向前進。
此次活動的領隊 ~ 小莊，以及華膳的同事們。
這 2 K 的石版階梯、緩坡，走起來也是挺要命的，只能埋頭苦行，走得一步算一步。
終於，抵達七卡山莊，標高 2515 公尺。6 點 40 分進入登山口，兩個小時後的 8 點半到達七卡山莊，腳程似乎有些慢喔。
還來不及喘息、也來不及調整呼吸，就被眼前的景象給震攝住了。幾十個小朋友正在整裝，一問之下，才知道他們來自宜蘭慈心萬德福中學，都是國一生，昨晚在七卡山莊過夜，和我們一樣正準備往 369 山莊前進，要上雪東和主峰。
吼....國中一年級ㄟ，我惦了一下小朋友背包重量，安娘喂....不會比我的輕ㄝ！這背包都快跟他們的身體一樣高了。
縱使有老師、有家長隨行，要登上次高山 ~ 三千八百多公尺的高山，這毅力、精神和體力，這群小朋友們真是好樣的。
不敢多作停留，怕待會兒被這群初生之犢給趕了過去，只好咬緊牙，繼續往上走。
繞過七卡山莊，距離今晚的宿地還有 5 K 。
幕落下，第一樂章結束。

離開永興小館，打了幾個飽嗝，越過蘭陽溪溪谷便道，沒多少延誤來到太平山專線 ~ 宜專 1 號道路交叉口，也就是台七線替代道路的起始點。左轉上太平山，右轉往梨山、雪霸國家公園，是我們這一次的住宿點 ~ 武陵農場。
從 2005 年 5 月登桃山後，再度的踏上這一條往武陵農場的台七甲線。
從台七線大同加油站算起，到武陵農場全程大約 50 公里左右，這當中只有大同加油站和南山加油站，因此開車前往要注意車輛的油量狀況，一但錯過了這兩個加油點，就只剩下梨山加油站了，萬一油量用鑿，那可就糗大了。
台七甲線沿著蘭陽溪谷爬升，會經過四季、南山，這兩個地點幾乎就是高山蔬菜種植區的代名詞，沿途所見不管是河床、或是山坡，處處可見蔬菜園區，當然河床邊坡崩塌也隨時可見，這些蔬菜種植和水土保持，甚至造成山坡崩塌不曉得有沒有連帶的關係。
連續幾個颱風的肆虐，台七甲線有不少坍塌、或是路基流失的路段，在公路維修單位的搶修下，目前是暢通的，但是因為有些路段只能單向行車，加上施工單位的車輛，所以路況不是很好。
過了四季村 ~ 四季村位於台七甲線上，蘭陽溪上游右岸及其支流四重溪之合流點東北方約半公里的山腹上，海拔一千公尺，原本陽光普照的天氣已經轉變成夾雜細雨的濃霧，路況不佳加上濃霧籠罩，能見度有時甚至 50 公尺不到，行車駕駛必須非常小心。
一直過了思源，這濃霧籠罩的天氣才又轉變成為晴朗的好天氣。
早上約 11 點從桃園交流道出發，在永興小館吃午餐，下午 4 點抵達武陵農場，經過一路泥濘，這是和我們在武陵農場會合的同事大炳座車，光是看他雪白的車身變成這幅德性，就可以想像這沿路的路況。前些時候大炳才剛走完武陵四秀，這次雖然想要跟著我們上雪山，卻過不了太座那一關，只好帶著另一半來此純度假。大炳還因為車身太髒了，在思源的時候被警察誤以為故意掩飾車牌而攔下來檢查。
☆☆ - 變奏的序曲 - ☆☆
順利的抵達武陵農場，Kenny 也早已經到了，加上大炳夫妻兩個，應該是把行李卸下來稍作安頓後，可以泡茶聊天....多麼愜意。但是.....
ㄟ..奇怪，怎地紅貓汽車都已經熄火了，冷卻風扇還是一直在轉？好詭異喔，車鑰匙拔出來了，風扇還持續轉著，究竟怎麼回事？
只好工具箱拿出來，每天上班的看家本領這時候更派上了用場。
偏偏上到了武陵農場，車子才出了問題，這時候萬一自己修不好，實在不敢去想像後續要怎辦。經過用電話和克萊斯勒原廠引擎技師連絡後，研判可能是風扇控制晶片出了問題 ~ 該關不關，目前唯一能做的就是每次停車要把電池負極拆掉讓風扇停止運轉，以避免電池沒電，問題總算暫時解決。
希望接下來會一切順利。不管怎樣，問題暫時解決，沖壺好茶，鬆緩一下疲憊的心情吧。

預計是 10 點半紅貓會開車來接我和毅哥，共乘上武陵農場，只是因為我們都是清晨才下班，所以稍微延誤到 11 點半才上桃園交流道。至於 Kenny 就自己從台北出發，預計下午在武陵農場和華膳的山友們會合。
由桃園交流道轉北二高、再接國道五號，由雪山隧道下宜蘭。既然是經過宜蘭，當然就不能錯過 ~ 紫色微笑。Smilejean 介紹的礁溪永興小館。
說服了同行的兩位大哥，我們就從礁溪下國道五號，沿著台九線進入礁溪鄉市區後右轉德陽路，轉入德陽路後幾分鐘後就可以看見在右手邊的永興小館，小館旁有空地可以停車。 
為什麼要特別提到礁溪永興小館呢？先前看過 Smilejean 介紹過永興小館，那時候剛從宜蘭、礁溪旅遊回來錯失了去嚐鮮的機會，這次要到武陵農場，不管如何總是要經過宜蘭，所以此時不去給他嚐一下，不知又要等到何時了。只是同行的兩位大哥對於網路、部落格的消息都是抱著懷疑的態度，花了點時間才說服她們同意去嚐嚐看，害我也心中忐忑、七上八下的，萬一不怎樣，那不就喀擦一聲.....
不過看看這清的光溜溜的四盤菜，項上人頭應該是保住了。點了老闆娘所說的招牌菜~  松子雞絲小黃瓜丁、薑絲大腸、紅燒豬腳和炒溫泉空心菜。
也拍了各式菜色的近距離相片，因為沒有 Smilejean 拍的美美的，所以僅留做自己紀念。請移駕 ~ 紫色微笑。Smilejean - [食記]宜蘭礁溪+永興小館 囉。

剛從武陵農場下山回到自己的窩，先把台七線 89 K 附近坍塌的情形報給大家知道。
根據圖示，台七線 89 K + 700 道路封閉替代道路，由宜蘭往梨山方向可以在牛鬥左轉牛鬥大橋經宜 51 線道，在土場附近轉接宜專 1 (往太平山專線)後再轉往梨山。

實際上，蘭陽溪溪谷便道已經可以通行，由宜蘭往梨山可以在接近英士的附近 ~ 90 K + 600 左轉下溪谷便道 ( 指標相當明顯 )，在 89 K + 700 處接回台七線，比走宜 51 線替代道路較省時間，但是要注意的是溪谷便道的行車安全。

我不在家，我在往武陵農場的路途上。

阮抹來去爬雪山。