麥斯 の 小角落

 
是因為太久沒來了嗎？還是已經孤陋寡聞，不知道這就是現在這裡的消費水準？
一籠四個小湯包，味道還可以，也沒有特別的不同，嚐起來跟家鄉的早餐店做出來的小籠湯包有沒差太多。唯一不同的是，店家地處人來人往的交通樞紐，所以這一籠要價 38 塊(港幣喔)，也許不能說它太貴吧。
 
那就再來一盤豆皮炒毛豆，72塊(還是港幣喔)。
這才真的覺得，莫非是自己太久沒來了，才會不知道這裡的生活水準已經又是另外一個檔次了。不禁懷疑，消費水準如此，那這裡的工資水平是否也已經跟著水漲船高了呢？心裡頭好大的一個問號！

  
DREAM)LINER ~ 波音 787
多次延宕後終於交給全日空 ANA 航空公司，並且在今天 2011 年 10 月 26 日以包機的形式，航班 NH7871 從東京成田機場起飛到香港，成為全世界第一個首航的波音 787 DREAM)LINER。
當天下午，三點五十分在香港赤鱲角機場落地，五分鐘後嶄新的 DREAM)LINER 停靠入閘口。
  
有機會躬逢其盛，可惜的是沒有相機，只能用手機拍照充數，覺得遺憾，但算是幸運了，可以近距離親眼目睹這新一代的全新客機。
飛機註冊編號 JA801A，這一趟從東京成田稻香港的包機飛行，將會是唯一的一次特殊航班。目前 ANA 的計畫是 11月份先飛日本國內航線，然後 12 月份開始飛日本北京航線，等到明年元月份開始，ANA 會使用 DREAM)LINER 展開日本到德國法蘭克福的新國際航線，所以說短時間要看到波音 787 再回到香港的機會渺茫。
機翼設計延續波音777的超臨界機翼設計，其他可以增加氣動力的設計還有流線機鼻與鯊魚鰭式翼尖小翼與尾翼，估計這些設計約可增加5％的氣動力效率。
流線機鼻的新設計，可以增加空氣動力。  
  
波音 787 ~ DREAM)LINER ，波音夢幻客機，是全世界第一架主要以複合材料建造的主流客機。
比其他民航機擁有更大的窗戶，窗的位置亦更高。乘客可以看見地平線。窗中以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的眩光及維持透明。
  
夢幻客機提供兩種發動機架構供客戶選擇，分別是通用電器 ~ GE 的『GEnx』及勞斯萊斯 ~ RR 的 Trent 1000 發動機，不同廠商的787發動機均有著相同的標準介面，因此航空公司可把飛機的發動機互換，以前使用不同品牌發動機會有不同介面互不相容的問題，不再存在。
  
夢幻成真，全新客機的首航，夢幻的確是可以實現、可以成真的。
  

  
東涌炮台在清代稱為東涌所城，為大鵬右營的水師總部。很多歷史學者都以為這個砲台就是『廣東通志』所記載的，於嘉慶二十二年建造的石獅山砲台之一。不過，砲台正門上有新的線索被發現。
炮台入口主城門上之花崗石額刻『拱辰』，旁邊還鏤刻有兩行小字，因為風化嚴重而被忽視。1989 年初香港古物古蹟辦事處的人員發現這兩行小字，並加以拓印研究，這才發現原來銘文有『道光十二年(一八三二年)』以及『督造守備何駿龍』字樣，說明這座砲城應當建於道光十二年，至於是當年新建的砲城，還是由石獅山砲台改建而成就不得而知了。
  
和興建於十九世紀初的東涌小砲台一樣，清政府為了加強控制東涌海域的往來交通，除了東涌小砲台，興建另外一座砲台就是東涌砲台。兩座砲台互相照應，與屯門隔岸相對，扼守大嶼山北岸，保衛珠江口岸。 東涌小砲台

砲台北面城牆上還有六門清朝時期所鑄造的古砲，有四門古砲當初古砲製造時所鏤刻的明文上清晰可見；另外兩尊古砲砲管已經完全生鏽。
  
當初製造時所留下的銘文，大概只能辨識出這些文字了。
伐瑾佛山同知劉
豐縣丞即  縣日月監造
道光二十一年十月  日
砲匠李陳霍造
  
  
另外一邊的兩門古砲，砲管幾乎已經埋在樹叢裡。還好現在已無海盜或是鴉片毒犯的蹤跡，否則離海又遠、又埋沒在樹叢裡的大砲應該是起不了多大的作用。
    
砲城以前曾經由香港政府警署使用過，後來改為東涌公立學校、東涌商會。
  
一個小小的東涌文物展覽館，和東涌鄉事委員會。
  
大砲對準東涌灣，這是現在的景象，面對的高樓是逸東村。
  
是 1989 年砲台面對的東涌灣。短短數十年間，物換星移，是移山填海的人定勝天，還是與大自然爭地的生態浩劫？
  
環繞砲城一圈的花崗石城牆大致上還算完整，砲城不大，幾分鐘就可以環繞一圈。
  
   
逸東村、昂坪纜車，曾幾何時這裡是荒蕪一片。
  
轟！
想像置身在海盜、毒犯猖獗的時代，可曾砲火四射、砲聲隆隆？
  
  
  

    
有東涌小砲台，當然就會有東涌砲台。這是走了五個小時的路線軌跡，從東涌 A 開始，到東涌砲台的 B，再到石門甲村的羅漢寺 C ，然後到 D 的北大嶼郊野公園東涌灣步道，然後走回逸東村，這一圈走下來恐怕會超過二十公里。
主要就是要去看看東涌砲台，看到有往羅漢寺、寶蓮寺的路標，寶蓮寺不就是在大嶼山上嗎？通常是搭乘昂坪纜車或是公車上山，聽說有一條山徑循著纜車可以走上山，那就找東涌砲台的同時看看可不可以找到通往昂坪的這條山徑。
本來還是想從頭地飯店走到東涌的，大太陽下不知道今天會走多遠，所以就偷懶一下下，搭乘 S64 公車到東涌地鐵站，其實是可以直接搭到逸東村才下車，因為東涌砲台在逸東村附近。
S64 公車 ~ 東涌，地圖的起點 A ；從東涌開始沿著順東路走到逸東路，沿途有清楚的指標可以到東涌砲台 B。東涌砲台的部分暫時先擱著，另外再說。
從東涌砲台再沿著路標繼續往羅漢寺前進。指標上說著要 30 分鐘，大致上可以相信，因為從逸東村往東涌砲台的指標上寫著要走 20 分鐘，腿殘的咱花了大概半小時找到砲台，所以走得快的話可能真的只要 30 分鐘。
  
大中午的，還好不是晴空萬里，偶而太陽會被雲遮住，要不肯定曬成肉乾。這一路上人煙越來越少，穿梭在林間小徑，久久才會見到別人。
  
從砲台出來後，半個小時來到石門甲村，幾乎快到羅漢寺了。
  
只要說到香港大嶼山，大家就會想到天壇大佛、寶蓮寺；提到東涌，就會聯想到香港赤鱲角機場；這位於大嶼山東涌南部的石門甲，處於彌勒山與石獅山之間的羅漢寺可能就鮮有觀光客會到來了。
  
羅漢寺，1926年，一名來自廣東省西部的和尚「暢緣和尚」，選擇了現今寺址附近的一個岩洞潛修，並將此地命名為羅漢巖（又稱羅漢洞）。
  
十八羅漢雕像。
  
大肚能容容天下難容之事，開口便笑笑世上可笑之人。
  
視野、景觀超靓。
   
  
在這裡欣賞完超棒的景觀後，還是要去找到昂坪天壇大佛的路徑。再見了羅漢，發現羅漢寺旁的小山徑，一度以為應該就是通往昂坪的步道，試著走了半小時後決定折返，因為不敢確定是否是正確的步道，加上步道坡度滿陡的，怕走得上去、下不來，只好放棄回頭。
  
幾乎放棄找到往昂坪山徑的希望了。
再回到逸東村，看到往侯王宮和東涌遊樂場的指標，想說就走過去瞧瞧，沒想到歪打正著，跨過東涌河、過侯王宮，就是北大嶼山郊野公園的步道，而往昂坪山徑的入口就在步道上。
東涌河，生態相當豐富，但是聽說不久的將來就會消失，因為香港政府已經開始著手蓋私人住宅和公屋的填海造地計畫，而這片有紅樹林、自然生態萬千的東涌河口首當其衝的會消失殆盡。
  
站在東涌河橋上往回望去，有看到在相片中間、剛好電線劃過、樹梢頂、山坳上的建築物嗎？那就是羅漢寺，剛剛才打那兒下來！
  
這裡就是通往昂坪山徑的入口，實際上呢，這條山徑是昂坪纜車的維修步道，是可以通往昂坪的，只是自己的安全要自己負責。下次搭乘昂坪纜車的時候，往下瞧，也許可以看到正走在這條維修步道的麥斯。下一次嘗試的目標。
林蔭蒼鬱的北大嶼山郊野公園步道。
  

慵懶的曬著太陽，嗯 ~ 舒服。
閃邊些，別來叼擾咱曬屁屁的好時光。
  
也來湊個熱鬧，一起曬曬日光、吹吹風...
  
怎可讓你們專美於前，潮水退的時候，就是快樂的天堂。
  
四腳的來了....
非喜勿入！
轉台吧~~
  
     
這一天，又在東涌到處亂逛、亂拍！

  
肥滋滋！有沒有聞到香味了～～
超喜歡吃燒鵝的，特別是廣東的燒鵝，有多少人可以抵擋這肥滋滋燒鵝的誘惑？我可是一點都招架不住。
約莫不過有十幾年了。來這裡吃過幾次，上一次來大概是 97 年香港機場剛搬到赤鱲角沒多久，如今物換星移，一晃十幾年，終於又再次回到這裡尋找黃金海岸曾經有過的味道，忽然想起辛曉琪的歌。
  
深井裕記大飯店，聽說是創立於 1958 年，是深井燒鵝街的原始燒鵝老店。在深井看得到的有陳記、傅記和裕記三家比較著名的燒鵝飯店，每家都各自標榜著自己老店的特色，也都有各自口味的愛好者。不敢講說哪一家的燒鵝最好吃，那得要看自己的口味；親自品嘗後才做得準，但是每次來，香港朋友都會帶到巷子內的裕記，或許這是香港人的選擇，值得參考。
深井燒鵝裕記創   歷史悠久萬客嚐
  
印象中以前的燒鵝比較便宜，沒這麼貴！最近香港的物價似乎漲得兇，吃的、喝的，樣樣都貴，這燒鵝的價錢看起來也就沒啥稀奇了。
特大全隻燒鵝 460 元、全隻燒鵝 400 元、半隻燒鵝 200 元，貴不貴？既然來了，吃了就對，管它價錢。 原先只叫了半隻，不過癮，又加了半隻才終於解饞。
如何到深井裕記大飯店？
飯店地址： 新界深井深康路九號 (深井碧堤半島落車)
訂座電話： 2491 0105 (香港電話)傳真： 2491 2546
營業時間： 11:00am – 11:30pm
官方網站： www.yuekee.com.hk
泊車服務： 附設大型停車場及專人代客泊車(記得小費給泊車小弟喔)
不收加成： 星期六、日及公眾假期除外
港九巴士： 52X、53、234A、234B
專線小巴： 96 (荃灣眾安街)
                96M (荃灣地鐵站多層停車場地下)
                302 (葵芳地鐵)、
                308M (青衣機鐵站)均可直達。

  
窮極無聊的閒逛中，往馬灣涌的山路旁，意外發現這處已經被香港政府列為法定古蹟的殘破城牆。原先以為是某個時代所殘留的城牆或是建築，後來才知道這裡本來是一座砲台，經過時代的變遷移轉，只留下現在這一堵殘留的花崗石遺跡，就是東涌小砲台。
大嶼山東涌小砲台，興建於十九世紀初。當時大嶼山海域外國商船往來廣州必經的航路，清政府為了加強控制這個海域的往來交通，在東涌修建了兩座砲台，一座是東涌砲台，另外一座就是東涌小砲台。東涌小炮台及東涌炮台互相照應，與屯門隔岸相對，扼守大嶼山北岸，保衛珠江口岸。
東涌小砲台牆身為花崗岩砌成，有兩座砲台，並有7間兵房及1間火藥局，但現時砲台、兵房和火藥局早已經毫無蹤跡，就只剩下一個護牆。
觀光景點的 CP 值相當低，不值得專程到此一遊，只有窮極無聊的過客才會不經意的經過這裡、發現這裡，然後像個呆子似的站在這裡看著東涌灣的滑水運動。
  
孤鳥一隻，到處遊蕩。
  

  
高樓大廈緊臨著海灣，可以賣到更好的價位。海景的樓、臨海的房，面海背山的景觀，平地起的高樓就這樣子被炒了起來。失去的是一個個原先熱鬧非凡的漁村、港口。
涌口，馬灣涌的入口。一個褪去繁華、遠離熱鬧塵囂的沒落小漁村。屏風似的逸東村，步步進逼著落魄矮房的小漁村，簡直幾乎讓人透不過氣來。也許總有一天，馬灣涌會消失在這一片都市叢林裡。
  
馬灣涌碼頭，偶而見到的是小漁船穿梭在碼頭海域。
  
放縱亂走的無意間發現馬涌灣，在現代化高樓大廈間還存在著一座古樸的漁村。天際襯托著大嶼山纜車，遠方還在大興土木的機場建設，摩登現代交錯著落寞寂寥，時代進步的巨輪下焉有倖存著？
  
  
不可知的未來，這些簡陋的船塢屋可會繼續存在？
  
大嶼山下的小漁村，殘破的木橋、簡陋的矮房，淤塞的航道，這是小漁村的悲歌。
  

  
從頭地飯店開始，到古窯公園、機場古物園、過路彎路看到港龍白宮，再爬上觀景山看纜車和欣賞機場全景，接著往東涌方向沿著東涌灣前進，到馬灣涌小漁村，走進逸東村逛逛，然後往回走到東涌，再走回頭地飯店。窮極無聊的星期六，走了幾個小時超過十公里，今天的運動量絕對足夠。
過路彎路上看港龍白宮。
  
北大嶼山公路的橋下，別有洞天，是釣叟們的私門密地。
  
我思故我在。一竿在手，希望無窮。
  
直到今天才知道的地方，古窯公園，就在飯店的對面山坡上，還有機場古物公園。小小的公園，讓人沒有太多的驚喜和意外。倒是這幅1960年代赤鱲角小島的空照圖引人注意，可以清楚了解到已經不存在的赤鱲角原貌。
  
您不知道的赤鱲角 ~
赤鱲角位在大嶼山的北岸，南北走向，沒蓋機場前是個山多平地少、面積只有 2.9 平方公里的小島。灰色的部分就是填海造地，變成現在的赤鱲角幾場和東涌。興建機場時，赤鱲角幾乎被翻了兩翻，大部分的土地都被夷平，只剩下東南角落過路灣的觀景山。
  
觀景山賞纜車。
  
觀景山頂俯瞰赤鱲角機場。
  
如果您認識這棟建築物...
  
那您對這架飛機也不會陌生...
  
  
應該是在家品嚐好吃又有料的可樂豬手，卻是窮極無聊的到處亂逛。可惜了我那口子辛苦準備的好酒、好菜。

  
居高臨下的感覺真好！
I'm the King of the world...就是有那種君臨天下的 fu。
隨拍隨想，天馬行空的胡言亂語，望著赤鱲角、看著東涌，這裡是我這個月暫時的家。
  
高處不勝寒，十月天裡站在高處有些涼，其實是有些些冷，畢竟中秋已過，漸漸邁入冬季，北風呼呼還是會讓人戰慄。
  
國泰航空的大本營、母港，飛翔的翅膀，代表的是對本地的承諾。
  
出城一趟太遠、太懶，這個月將就些就在這裡鬼混。