麥斯 の 小角落

(借用 2020 年 7 月 23 日第一次來安東坑道拍的相片)
安東坑道
位於東引指揮部旁，一條鑿穿二重山的巨大戰備坑道，興建於民國 61 年。坑道入口處坡度非常陡峭，陡峭的板道有 260 公尺長，在板道旁沿著坑道山壁建有階梯，共 450 階，坑道全長大約 641 公尺。
千萬不要
千萬不要
重要的事要說三遍 ~ 千萬不要走坑道板道進入坑道，一定要走階梯。因為板道陡峭，一不小心就會一路滾下去。
會不會發生？
會！！
20202 年 7 月來的那一天，導遊正提醒我們不要走坡道，話沒講完，我們的電梯阿嬤就不小心滾了下去，還好最後滾到坑道邊被山壁擋住，沒有一路滾到底。

位在天王澳後方，一座近百公尺高的天然海蝕崖。
地形險峻的烈女義坑，有條步道往下伸入海崖邊，遊客可沿著欄杆步道至觀景台駐足眺望。
相傳清末年間，閩海一帶島嶼時有海盜盤據，民不聊生，一日，海盜劫掠東引，島上一漁民遭海盜殺害，漁民之妻逃至此一海蝕崖，後無退路，海盜欲強擄奸淫，漁民之妻頑抗不從，縱身躍下投崖殉節，後人感念其貞烈，因此將之取名為「烈女義坑」。
辣麼高的海崖，光是站在觀景台俯瞰，雖然有欄杆，都還覺得腳底發麻。
望著離海百餘公尺的峽壁高度，突出岩壁的石塊，再再都讓人為那位女子的勇氣大感佩服。
一線天
從東引燈塔往回走，順著路先到烈女義坑、接著就可以到一線天。
字跡模糊的天王澳據點
一線天又稱天王澳據點，監控東引島東南面海域與安東坑道。
據點藏身於特殊而陡峭的海蝕溝，地形相當隱密險要，過去是軍方重要的示範據點，長久以來保持神秘的面紗，遊客僅能在坑道入口處聽濤，並瞻仰參謀總長賴銘湯將軍在岩壁上題字「天縫聆濤」。 2019年開放後，遊客得以已走入花崗岩下暗藏坑道，感受過往國軍官兵開鑿坑道的艱鉅與辛苦。
從據點開始，階梯蜿蜒往下，必須注意濕滑安全。
隨著歲月斑駁的標語處處可見，可以想見駐軍將士保家衛國的辛苦。
背水一戰、破釜沉舟，多麼壯烈的決心！
生死相與共存亡，為保家衛國而戰。
天縫聆濤 
岩壁上題有「天縫聆濤」四個大字，是1972年時任參謀總長的賴名湯將軍蒞臨東引巡視時所題，靜塑於高聳岩壁上，頗有遠戍前線的孤絕之感。
聆聽海濤聲，讚嘆天際一線天
進入鑿建在兩座山崖間曲折坑道
劍拔孥張的緊張年代所遺留下來的痕跡處處可見
斑駁的砲口，仍然戌守
困苦的時代，克難的照明
能猜到這是做何用途的嗎？
穿過兩座山崖間的水泥橋，天外飛來石
一把卡賓槍
曲折的戰備壕溝坑道，標語處處林立，如此貼近戰地據點，感受其中的戰備氣息，對不曾經歷過戰亂的我們，是一個極其難得的體驗。
 

東湧燈塔 ~ 東引燈塔
國境最北，洋溢著歐式建築風格的純白色燈塔。位於馬祖列島最東邊，又有著北疆燈塔之稱。
東湧燈塔的建造起源於 1901 年的蘇布倫號觸礁沈船事件，1902 年清廷海關規劃燈塔興建，1904 年燈塔完工啟用迄今。
剛好遇上現在的燈塔主人，背影。
白色燈塔矗立於峭壁之上，輔以藍天白雲大海，構成一幅美麗圖畫。歐式風格建築，亦有東引別墅之稱。
塔高 14.2 公尺，中空圓筒型，塔頂是半圓形穹隆造型，頂上安裝有風標與避雷針，為英國工程師所設計。
燈塔下方崖邊裝設有兩尊霧砲，如今增設霧笛一座，取代霧砲作為助航之用。
前往東湧燈塔，需先將車輛停在公路盡頭的停車場，再沿著步道穿過擂鼓石、太白天聲，才能抵達燈塔入口。
擂鼓石
於停車場往東湧燈塔步道左前方，懸凸於步道旁山壁間，約有兩人高、狀圓鼓的花崗石巨岩，為一特殊地質景觀點。
圓圓的石頭上靜臥著看著像是什麼動物？這可要發揮一下想像力了。
據說當地人說是靜臥著一頭豬，導遊說倒覺得像是一條哈巴狗。
哈哈~各自想像囉
沿著東湧步道繼續往前走，東引燈塔的門牌號
寄張賀年卡，燈塔主人可以收得到喔。
太白天聲
太白天聲紅底白字的牌坊就在路旁，是一處聳立於巍峨巨石上視野極佳的觀景台。
在春夏之交的霧季，雨霧迷離，朦朧的霧氣將石頭遮掩，加上風聲與海浪澎擊沿岸岩石的潮聲交錯，若隱若現有若太虛幻境，因而得名。
過了太白天聲，東湧步道進入最困難、也最艱鉅的路段，必須攀爬一段山壁才可以抵達最終的目的地 ~ 東湧燈塔。
不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香！
加油 ~~ 燈塔就在不遠的山壁峭崖上。
以上 ~~
純屬虛構！！
千萬別擔心，過了太白天聲也只不過是一個小爬坡，翻過光芒萬丈，燈塔就在眼前。
美麗的燈塔

燕秀 ~ 
台語的燕子巢
燕秀潮音
一處天然形成的濱海風洞，位於東引島南側海岸，四面絕壁沒有開口，藉著谷底裂縫與大海相通，每日潮汐引發潮水灌進谷底，潮浪撞擊岩面引發迴響，故名「潮音」
至於燕秀，就是台灣話的燕子巢。
由於東引海風強勁，燕子多無法在屋簷下築巢，所以以前都是棲息在山谷中，可是國軍部隊來了以後，常在附近舉行實彈演習，槍砲聲隆隆巨響，使得燕子飽受驚嚇，後來便不在該處築巢。
這裡就看不到燕子了。
原本是一個要經過特種海龍蛙兵連隊舊址的景點，2020年來的時候還要經過衛兵查驗身分才可以進入，現在已經是完全開放了。
有一座潮音亭及環谷步道，可選擇左進右出或右進左出，沿山谷繞一圈，周邊遍佈保育類植物濱柃木及海桐，站在山谷的制高點，可以360度欣賞四周的海崖、海灣、海岬及海蝕洞等多種不同景觀。
在最高點的觀景台可以遠眺老鼠沙石林
要念成老鼠沙  石林喔
老鼠沙位在二重山正南方的一處礁石群，地形特徵為岬角、海灣、谷地、海崖與海蝕洞，是個酷似小老鼠的海岬。
沒有豐富想像力的，絕對看不出來老鼠在哪兒！！
環繞的潮音步道，剛好可以繞一圈

北緯 26°22'58.8"  東經 120°28'34.0" - 站在中華民國最北處！
中華民國國境之北就在馬祖東引。
往清水澳管制哨西北方向，順著路過山頭直走到底，就是中華民國的國之北疆。
馬祖國家風景區管理處 (馬管處) 在后澳岬角建置觀景台（座標位置為北緯 26°22'58.8"  東經 120°28'34.0"），立起一塊石牌，刻著「國之北疆」。
但是  但是
BUT BUT ~~ 這不是肯X基 (喔不是)
這塊雕刻有 [國之北疆]的石碑並不是真正的最北端，最北端迪遮啦！
遠遠的一塊礁石 - 北固礁
真正的台灣最北端極點可是位在羅漢坪岬角外海中的這塊小礁石，這座礁石又稱為「北固礁」，位於西引后澳上方約600公尺處，會隨著潮水的漲退，時而隱没或出現。
據說以前這塊礁石的面積比現在還大，因為這裡曾經是火砲射擊的練習靶礁，被實彈射擊的火炮逐漸地給削平，當然必須要感謝當時駐軍們的手下留情，才沒有完全地把這一塊礁石給轟平。
羅漢坪與三色岩
在國之北疆觀景平台的左側，位在西引島的西北角，上門流北方的礁石群，當地居民稱之為「羅漢坪笨」。
看不到十八羅漢的羅漢坪，需要發揮一下想像力了。
所謂「坪笨」是因該處兼具平坦礁石、海蝕溝及海蝕柱地形，從海上向礁石群遠眺，就能欣賞到林立的海蝕柱，外觀有如「十八羅漢」排列，因此居民將之稱為「羅漢柱」。- 資料來源：馬管處
在礁石平台上的小點點，就是磯釣的釣友們，正面對著台灣島。
觀景平台的右手邊 - 后澳岬角
沉睡東引海域 120 年的蘇布倫號
蘇布倫號為1900年註冊於英國之貨輪，1901年 4 月 23 日凌晨於返航從上海經香港開往倫敦，行至東引北固礁一帶突遇迷霧觸礁沉沒，所幸全船人員均安全獲救。後來因為此次沈船事件，促使清廷海關於隔年 1902 年籌建東引燈塔 (東湧燈塔)。
1904 年燈塔落成啟用至今，蘊含特殊歷史意義。
下回
我們來去東引燈塔~~

東引鄉 - 東引島與西引島
第一次來東引時，還想著有東引，那是不是有西引呢？可是西引又是在何處啊？
這一次，才算真正搞清楚東引鄉是包含東引島與西引島。
漫遊西引島
就從最遠的三山據點開始
三山據點 - 2012 年開放，為西引島上景觀視野最佳的地點，可以遠眺亮島、南、北竿甚至福建沿海諸島嶼。
位於西引島西鼻山山頭上，據說其實應該就是 [三三據點]。
當年反共救國軍還駐紮東引時，因為軍事管理上的需要，從東引島的東引燈塔世尾山為 1 號據點開始，以順時針方向命名各個高地，到了西引島的西鼻為第三十 三個據點。然而因為不知道為何的一次登錄筆誤，三三據點變成了[三山據點]，當時的反共救國軍因錯就錯，便沿用至今為 - 三山據點。
三三據點曾經是西引島火力最強大的據點，也是屏衛東引島西方海域，扼控清水澳及南澳口的重要據點。部署有 M1-40 公厘雙管防空砲，40 雙管防空砲曾經是海軍中字號防空火力艦砲，中字號軍艦除役後，由陸軍東引地區指揮部接收並部署在此據點。
曾經是防空重要武器的 M1-40 公厘雙管防空砲，保養還算良好，可以讓遊客實際體驗防空砲的操作。
砲座左旋右轉、砲管忽上忽下，當初戰情緊繃時，不知是否曾經為國、為守土一方發火？
三山據點雖然說是位在西引島西鼻山山頭上，但是實際上也是矗立在鱷魚頭上喔 ~ 請繼續看下去。
視野絕佳的觀景台
遠眺中柱港
發揮一下想像力，山壁中有一座？
導遊說是 ~ 布袋和尚
像嗎？
有嘴有腳、甚至可以看出有利爪，靜臥匍匐似乎正準備出海，像一隻什麼？
在西引清水澳西岸，這一塊伸入海中的陸地，就像似一尾巨大的鱷魚，當地人稱 [鱷魚島]，又稱 ~ 靜伏鱷魚。
傳說中，生性兇猛的鱷魚隨魚群沿著河水游來到清水澳，經常在此作怪以致漁民們不堪其擾，幸好有玉皇大帝襄助將其降伏，讓牠魂歸清水澳西岸，才變成今天的鱷魚島。
三山據點就矗立在鱷魚島的最西端，就是在鱷魚頭上。
 

前一天晚上 10 點從基隆港出發後，航行 7 個多小時，早上 05:10 ，東引已經遠遠在望。
漸亮的天際，雲層多，應該是看不到太陽從海平面升起的景象了。
台澎金馬最北端的領土 - 東引，也是馬祖四鄉面積最小的鄉，目的地終於越來越近。
中柱港
出入東引島的門戶，中華民國最北端的商港。
刻在岩壁上斗大紅字 [中柱港]，前身是南澳漁港，後來由國軍改建為供台馬輪等大型客貨輪進出的商港，於 1988 年啟用。
台馬之星緩緩進港，在山坡上密集的燈火，就是東引最熱鬧、最多傳統閩東民居的樂華村與中柳村，幾乎就是來東引的遊客落腳與覓食的地方。
等候下船
變形金剛似的，船首開啟，由船頭下船。
下船後，可見滿滿的遊客、釣客。
東引素有 - 水深潮暢、群礁拱抱，磯釣者的天堂之稱。
東引夢幻魚 - 條紋石雕
這個時節據說正是產季，難怪吸引眾多釣客不遠千里而來，躍躍欲試。
由下榻的民宿接駁到民宿稍作梳洗，吃早餐。
東引紅麴燒餅
停泊在港口的台馬之星，接著會起程繼續航向馬祖南竿福澳港。
再來，就是豐富的東引玩耍了。

自從 2019 年 8 月份因緣際會第一次踏上馬祖後，這是第五次要來去馬祖耍，第二次要去國之北疆。
前幾次去馬祖都是搭飛機來回，這一次因為要再去國之北疆，所以決定體驗一下從基隆搭船到馬祖。
搭飛機，大家都知道去松山機場搭國內線，去馬祖也不例外，北部就是松山 - 馬祖南竿或是松山 - 馬祖北竿。
松山馬祖航線只有立榮航空一家經營，立榮航空官網可以查詢到相關航班與票價， 點我進官網。
至於搭船去馬祖，那就必須要到基隆港了。
基隆到馬祖的航運是由新華航業公司經營的台馬之星乘運。
台馬之星船停泊處，基隆港西岸碼頭。
搭台鐵火車應該是最方便了，基隆火車站北站出口，不到 5 分鐘路程，就可以到西岸旅客中心，取票、登船。
意外發現，台灣鐵路縱貫線起點，可以的是一個打卡點。
縱貫鐵路起點
旅行的快樂  從啟航開始
想像中的變形金剛 - 台馬之星的船首是可以開啟的。

DAY 3 ：龍福山莊 → 南竿 → 枕弋待旦 → 八八坑道 → 馬祖酒廠 → 搭機回台灣
這一次冬遊媽祖是南竿進、南竿出，所以第三天最後一天的行程，我們還是必須要回到南竿。
枕戈待旦
如果說 『毋忘在莒』是金門的精神標竿，那巍巍聳立在南竿福清嶺，福山照壁上的 『枕戈待旦』白底紅字無疑代表了馬祖的戰地精神。
只要是搭船，當船緩緩駛進馬祖福澳港時，從海上遠眺，正紅色的四個大字總會映入眼簾 - 枕戈待旦，雄偉壯觀、氣勢磅薄。
照壁前方書寫著 『枕戈待旦』，照壁的後方則是書寫著這四個大字的由來。
設立初衷
為先總統 蔣公親筆所題。
紀念園區觀景平台視野遼闊，可以眺望福澳港，整個南竿北方海岸盡收眼底。
八八坑道
相傳坑道原來是居民為了躲避海盜的藏身山洞，在軍方進駐馬祖後，開闢為戰車坑道，可容納一個步兵團的兵力，坑道後方出口可直通南竿軍用機場。坑道挖深、強固的工程歷經約 10 年，在 1974 年完工，由於落成日適逢 蔣公 88 歲誕辰，因此命名為 - 八八坑道。
民國 81 年 11 月 7 日，馬祖戰地任務正式解除後，因為坑道內部長年維持在攝氏 16 - 19 度，恆溫又穩定，因此馬祖酒廠便利用此坑道窖藏美酒，所出品的高粱酒便以八八坑道為名，一度成為馬祖酒的一大特色。
為什麼說是一度呢？因為很可惜的是現在市面上的八八坑道高粱酒，並不是真正由馬祖酒廠生產的高粱酒。
點我 - 八八坑道已經不是馬祖酒
目前八八坑道主通道為罈裝老酒存放區
非常珍貴的是陳年老酒已經停產，所以老酒儲放區的陳年老酒均為 15 年以上的老酒，存量賣完酒沒了。
次通道為高粱酒系酒槽區
馬祖酒廠 -
開罈香百里   洗甕醉千家
氣勢壯闊的酒甕群與對聯，熱情迎接各地遊客。
酒廠位於復興村口的牛角嶺下，就在八八坑道附近，使用甘美清冽泉水，釀出盛名佳釀，尤其是大麴、高粱、陳年老酒更是出名。
冬遊馬祖送高粱
酒廠這次就是大方、就是霸氣！
三天兩夜冬遊馬祖，終於落幕~~
期待下一次的馬祖行，還有藍眼淚等著

第二天行程：
大膽據點 - 短坡 - 四 O 高砲 - 古厝坂里大宅 - 芹壁聚落 - 橋仔聚落 - 龍福山莊幸福海鮮痛風餐
居高臨下，監控著海面一舉一動的據點，起源來自最前線的大膽島。