麥斯 の 小角落

每天 11:00 禁衛軍交接，交接的部隊及軍樂隊從亨利八世門（King Henry VIII Gate）進入，目前這個門是當遊客出口用。
 
軍樂表演

讓人意想不到的樂章，在白金漢宮的衛兵交接時也是一樣，軍樂隊奏出的音樂著實讓大家都發出會心的一笑。白金漢宮演出的是星際大戰主題曲音樂。這裡演出的是什麼呢？聽聽看吧。

溫莎：
最初只是一個坐落在泰晤士河右岸的小城市，人口有14000人，它的名稱來源於詞語溫杜塞拉，意為“蜿蜒的河岸”。城堡的歷史開始於11世紀威廉一世統治時期，威廉一世買下了這塊地方，並在此建起了一座木頭要塞，以便監控由西邊通往倫敦的大路。亨利一世時期，要塞被改建為石頭的，但是真正將溫莎堡建成今天這個樣子的是出生在溫莎的國王愛德華三世。
自愛德華八世不愛江山愛美人，因為愛情而拋棄皇冠，甘願屈於溫莎公爵一職，與愛妻一起住在溫莎，讓溫莎小鎮除了有皇室尊貴的氛圍外，又增添了幾許羅曼蒂克的溫暖情懷。
溫莎古堡
Windsor ~ 溫莎位於柏克郡，Windsor Castle 是世界上最古老以及最大的一個還有人居住的古堡。溫莎古堡也是目前女王正式居住所中的一個，同時也是英國君主主要的行政官邸，現任的英國女王伊麗莎白二世每年有相當多的時間在溫莎城堡度過。

位於 THE MALL 和 Charing Cross Road 的交叉口，國家藝術館(National Gallery)南邊。
地鐵站為：
Northern Line 的  Charing Cross, Leicester Square
成百上千的鴿群是特拉法加廣場的活招牌。
1805年英國傳奇海軍司令納爾森率艦隊在西班牙特拉法加角海面，重創法國和西班牙的聯合艦隊，阻止了拿破侖進攻英國本土的計劃，此後英國樹立了百年海上霸權， 這個廣場以及廣場中立在172呎的立柱上的18呎高威爾森將軍雕像，就是為了紀念這個戰役和威爾森將軍(Admiral Horatio Viscount Nelson   1758-1805,) 而設立，立柱四周更由四隻青銅鑄造的巨獅所守護著。

從Hyde Park Corner 穿過圓環，經過這個拱門雕像可以進入 Green Park，實在很想搞清楚拱門上面的雕像是何方神聖，只是真的不太容易找到答案。
Green Park
位於白金漢宮北側的綠蔭公園，簡單的就是一塊大約是三角形有著層層大樹的綠地公園，來這裡的遊客絕大多數是要到白金漢宮順道經過的，專程前來的遊客應該是少數。除了經過這裡到白金漢宮外，還可以從這裡到皮卡地里圓環(Piccadilly Circus)，下次再來介紹這個圓環吧。
初冬的Green Park 掉落滿地的落葉，這如畫般的林蔭大道盡頭就是白金漢宮。
往這個方向去可以到皮卡地里圓環
白金漢宮 ~ Buckingham Palace
建於1702年，原本是白金漢公爵建造用來作為公爵府邸，1837年維多利亞女皇遷居於此，從此白金漢宮就成為英國皇室的居所，兼具辦公與居家的功能。居住在內的皇室成員為伊莉莎白女王和她的夫婿愛丁堡公爵，以及王室職員。聽說想知道女皇現在是否正在白金漢宮，只要抬頭看看皇宮正門上方，若懸掛著皇室旗幟，表示女王正在裡面，如果沒有的話，表示女王外出。今天只有看到英國國旗，大概女皇應該不在皇宮裡才是。
從1993年起，白金漢宮開放王座室、音樂廳和國宴廳等給遊客入內參觀，這是由於溫沙古堡大火，要修復的費用相當龐大，英女皇不得不打破皇朝先例，開放給大眾參觀，收入所得，作為修復溫沙古堡的經費。
在白金漢宮每天上午11:30(週日10:00)的禁衛軍衛兵交接儀式是最受遊客歡迎的，當然不例外的早早就來到白金漢宮，看來已經是來晚了，白金漢宮已經完全被遊客所包圍。
遊客把皇宮團團圍住，還陸陸續續的湧入，這是皇宮前廣場。
 
皇宮前的廣場已經擠滿了等待禁衛軍出現的遊客。廣場中心是有著金色天使，醒目的維多利亞女王紀念碑(Queen Victoria Memorial)！
神氣的女騎警
衛兵交接，從春天到秋天每天舉行；從秋天到春天每隔天舉行。今天衛兵交接時間為 11:30 a.m. ，從這個告示牌就可以看出日本遊客的勢力有多龐大，能夠讓英國人在告示牌上用手寫：次回の衛兵交代。
禁衛軍
帶黑皮高帽的軍樂隊
左邊黑色部分不是相機曝光的問題，那是柵欄的欄杆啦，這是大概在五、六層遊客外面墊著腳尖拍的。
禁衛軍交接有自己的網站ㄛ ~ 點我就對了
就是人擠人
擠不進去就出來透透氣囉
白金漢宮全景
要看到精采的衛兵交接當然首先必須要提早到達白金漢宮搶佔有利的好位置，好的欣賞位置是在面向皇宮的左側，因為禁衛軍和軍樂隊會從這個方向過來，也就是從鳥籠道(Birdcage Walk)方向往皇宮前進，然後經過廣場雕像前進入皇宮，但是欣賞到禁衛軍行進的英姿，卻會漏失在皇宮內的衛兵交接盛況以及交接完後軍樂隊的演奏表演，因為這時候皇宮的圍欄外已經擠不進去了。所以必須有所取捨，要看禁衛軍行軍或是看柵欄內的交接只能二擇一了。我會建議佔據靠近中間位置的柵欄最內圈來欣賞衛兵交接，比較值得看，等到儀式結束後衛兵和樂隊會沿著THE MALL 離開，這時候就可以跟著拍照了。
聽說在白金漢宮前廣場上的維多利亞女王紀念碑前面是很好的位置，可以居高臨下。覺得實在太遠了，不過如果有長鏡頭應該會是不錯的看台位置喔！

地鐵站：
Piccadilly Line ：Knighstbridge 、Hyde Park Corner&nbsp
Central Line：Marble Arch 、Lancaster Gate
ㄧ早從 Hatton Cross 先買了一張生蠔卡，其實還是不太確定使用生蠔卡或是買 Day Travel 地鐵票便宜，問了地鐵站售票人員給了一個斬釘截鐵的答案....當然是生蠔卡便宜！就直接用生蠔卡刷進了地鐵站搭乘皮卡迪里(Piccadilly Line)線到倫敦，耗時大約30分鐘左右。
終於了解為什麼倫敦的地鐵除了稱作UnderGround以外還叫做 Tube，像不像一根管子行進在一個圓洞裡呢？

什麼是生蠔卡?
Oyster Card 是英國大倫敦地區在 2003 年所發行的電子收費卡。Oyster Card 大小和信用卡相同，可以附加儲存倫敦地區各種期限的旅遊卡(TravelCard)、巴士卡(Bus Pass)以及預付儲存現金。購買卡片押金 £3.00 這是可以退還的，在倫敦的交通系統適用於地鐵(Underground ~ Tube)、巴士、電車(Tram) 以及部份路段的火車。最大的特點就是使用 Oyster Card 搭乘各項交通工具所付的花費會比使用現金便宜，譬如說從希斯路 Hatton Cross 搭乘皮卡迪里線(Piccadilly Line)地鐵到倫敦單程現金是  £6.00 ，但是使用Oyster Card 卻只要 £2.00 ，今天倫敦來回只花了 £4.00。不過使用 Oyster Card 搭乘地鐵在尖峰時間是有使用上的限制的。
此外在使用Oyster卡時，只要卡內在當日扣除的儲值額達到Travel Card「一日」的交通費額，你當日其他乘坐的所有交通工具將可不論次數免收車費。這對於想要在一日之內踏遍倫敦區的觀光客來說是很節省交通工具費用的一大方便。
至於搭乘公車(Bus)，Bus 的現金票價是 £2.00 ，可是使用Oyster Card 卻只要 £1.00 ，可以省下一半的費用。總之在倫敦的巴士、地鐵和電車，使用Oyster卡預付的收費比現金收費要便宜，所以到2007年3月止，Oyster卡的發行量已超過一千萬張，倫敦交通局(Transport for London)所屬運輸系統的Oyster卡使用率已達80%。
連我這個過客花錢買一張生蠔卡回來進補了，可見英國政府在推展交通工具電子收費系統所下的苦心。

來了幾天總算有空放寬著心情把要走的途徑走一遍。從飯店出來後右轉可以到 Bus 285 的停靠站，285 是24小時服務的，只是不同的時段有不同的發車間隔，等有詳細資料再補充進來。上車後告訴司機要到 HATTON CROSS 免費可以搭乘(在285行駛的Zone裡有部份路段是免費的)，行車時間大概20分鐘左右，不用擔心會錯過站，因為 HATTON CROSS 是 PICCADILLY LINE 到倫敦地鐵線的一個地鐵站，285巴士一定會轉進去的，下了車背對著地鐵站往前方看就可以看到遠遠的 bmi 廠棚(右手邊是 BA 的廠棚、左手邊是 Virgin 廠棚)，跨過巴士站過了馬路，順著圓環往 EastChurch Road 走約 10 分鐘就可以抵達目的地 bmi 廠棚。
因為資料都會事先準備好，所以在bmi的警衛室登記並領取訪問識別證(可以留著直到離開時在歸還)，就可以進入廠棚，這裡有ㄧ間 base maintenance 的辦公室，從這裡和當地同事會合後就可以搭乘他們的工作車開始一天的生活。
希斯路的檢查相當相當嚴格，進入前要經過金屬探測門，隨身包包以及外套都要脫下經過X光掃描、連鞋子都會要求脫下過X光，不小心帶著不銹鋼筷都被問東問西的....隔天就不敢帶了。還有是所有液體都不准帶入...包括礦泉水! 
至於回程呢，出來就很簡單了，坐在車上經過檢查哨秀一下證件就可以，還是會回到 bmi 走相同的路到 HATTON CROSS ，回程的285停靠牌在巴士站中間的停靠島，反方向就對了，要記得在 TEACO 加油站對面公車站下車，再沿著BATH ROAD 走回飯店大概 5 分鐘，錯過了這個站就會回到終點站 -- 機場的 Central Bus Station 等於又繞一大圈哩。
HATTON CROSS 地鐵站 ~ 要去倫敦市區可以在此搭 PICCADILLY LINE

這不是靜態水果攝影展，而是要讓你知道英國的消費水平有多嚇人。
三根香蕉...不要懷疑，因為肚子餓所以先吃掉了一根。一顆青頻果、再加上兩顆小小的桃子，猜猜看多少錢？總共 2.14英鎊，折合台幣約140元，夠嗆人了吧！在台灣大賣場哩，青頻果和小桃子大概就10塊錢一顆，香蕉給一斤15塊，兩根香蕉才多少錢？這幾顆水果在台灣大概不需要花到50快台幣吧。
又是早上六點出門等公車....溫度只有攝氏5而已，白天還好太陽露臉了溫度可以上升到15度，早晚溫差也算是蠻高的。氣象報告說今天晚上會降到攝氏一度，大概再過些日子還會更冷也說不定。

在上海的時候總覺得浦東機場已經很大、很廣了，沒想到進了西斯路才知道這個機場的大、複雜是浦東所無法比擬的。晃了一天才稍稍有些概念，只是東南西北還搞不清楚方向。
ㄧ早6點等巴士，天空下著濛濛雨，氣溫大概只有攝氏10度左右，冷冽刺骨的寒風實在是無法消受，這裡的冷和安克拉治冷又不一樣，濕冷的低溫讓人直打哆嗦，偏偏巴士遲遲不來...真是受罪。在飯店前的巴士站搭上Bus 285 約莫20分鐘後在Hatton Cross 地鐵站下車，過Hatton Cross Roundabout (就是圓環啦)從 Fastchurch Road 走約10 分鐘就可以到 BMI 廠棚，跟當地的同事會合後，就可以搭他們的工作車進入機場了。進機場前要過檢查哨，要過X光檢查，所有的液體包括水都不准帶進機場，檢查的相當嚴格就差一點要脫光衣服過X光檢查了。
西斯路...相當繁忙的一個機場，晚上12點到早上6點是宵禁時段，總共有四個登機大廳，第五個已經快完工了，數不清的機坪還是不夠用。地面交通相當複雜，管制相當嚴格，一不小心就很容易接到罰單，所以在機場使用機動車輛是一項很大的考驗。在人員短缺的情況下其實工作量也不輕鬆。
一天工作12個小時其實是挺累的，要停筆了...明天還要早起呢！

1989年到英國是在 Gatewick 機場入境，那時候還記得是 Mr.Potter 親自開車到機場接我們而且送我們到目的地...Norich，倫敦西北方的約150哩遠的小鎮。
英國時間16日早上06:30飛機降落 Heathrow，睽違18年後又再度抵達倫敦，只是這一次拖著沉重的行李必須要自己找到往 Holiday Inn London Heathrow 的路。領了行李出了入境大廳順著往地鐵(Underground)或是 Centre Bus Station 的標誌走，這一段路其實都是在地下道轉來轉去，大約走20分鐘會看到電梯往 Centre Bus Station， 上了電梯找到 Bus Stop 20 的位置，就可以搭 Bus 285 在第二站下車就是 Holiday Inn London Heathrow，從出海關到Hotel 大概花一個小時，蠻辛苦的尤其是拖著粉重的行李。
因為想要嘗試搭乘有新座椅的商務艙，所以是從香港飛往倫敦的最後一班。在香港過境等了3個小時還算值得，雖然坐椅的排列不像是傳統的面向正前方，而是側斜的，但是在起飛或是降落的過程中還算相當平穩，不像傳言所說因為側身而有不舒服的感覺，唯一讓我覺得不太舒服的是多了一條像汽車斜向的安全肩帶，這一條安全帶會把腰間的安全帶往上拉，感覺挺不舒服的。
最舒服的就是這種椅子可以完全平躺，然後坐椅的設計是一個屬於自己獨立空間的小包廂，雖然不像以前的座椅寬敞‧不過對長途飛行來說的確是一個相當體貼的設計，在飛機上躺平足足睡了6個小時，因為看了兩部影片才犧牲睡眠。就算是鐵人飛13個小時不睡覺，那17吋的個人電視螢幕再加上相當多的影片也足以打發時間了，另外屬於個人的閱讀燈更不會去打擾到別人，有長途飛行計畫時可以考慮喔。
ㄧ個人旅行嗎？有沒有親友住在英國？預計停留多久？回程的機位訂位紀錄？這些是過證照查驗被詢問的問題，還好啦，反正照實說就對了。另外領了行李後直接走綠色通道(不須申報)，英國是不准攜帶肉類以及肉類製品入境的。雖然行李裡有帶吃的，這實在是這裡幾乎沒有美食，加上消費又高所以只好自己想辦法帶一些食物過來應急囉，出關時還是決定走綠色通道，運氣不錯很順利的就過了。